СТАТЬИ

Он все равно выигрывает.

Чемпионат мира по авторалли становится несколько однообразным. Начиная с конца прошлого сезона практически на каждом этапе борьбу за первое место неизменно ведут два гонщика -- томми мякинен и карлос сайнс. И побеждает при этом мякинен. "Ралли швеция", второй этап нынешнего сезона, не стало исключением: трехкратный чемпион мира, выступающий на mitsubishi, снова взял верх над своим главным преследователем.

Добившись успеха в швеции, мякинен одержал вторую победу из двух возможных в чемпионате. А если учитывать концовку прошлого сезона, то финн не проигрывал уже на четырех этапах подряд! ну а в окрестностях городка карлстад сам бог велел ему побеждать. За всю 48-летнюю историю "ралли швеция" в нем побеждали исключительно либо местные, либо финские гонщики. Представители южных стран, как правило, просто не могут приспособиться к холодной скандинавской зиме.

Сайнс, правда, на этот раз был полон решимости доказать, что не одним северянам суждено править бал в швеции. Стартовал он очень хорошо. Но постепенно все же стал уступать мякинену. "Ехать по такой трассе крайне тяжело,-- комментировал испанец свои неудачи.-- Я предполагал, что отсутствие осадков облегчит мне задачу. Однако получилось наоборот. Если в прежние годы на крутых поворотах здесь можно было притормаживать за счет того, что по краям дороги образовывались сугробы, то теперь, когда нет снега, все время рискуешь вылететь на обочину". В справедливости слов лидера toyota, кстати, убедились многие участники этапа: из 102 гонщиков, вышедших на старт в первый день, до финиша добрались всего 64.

Перед заключительным, третьим днем ралли сайнс отставал от мякинена уже на полминуты. И финну довольно легко удалось удержать свое преимущество. Он вообще после окончания этапа не волновался, словно бы заранее был уверен в своей победе. "Нет, конечно же, успех достался мне не просто так,-- говорит мякинен.-- В течение всех трех дней приходилось быть максимально сконцентрированным. Но зато, в отличие от всех конкурентов, мой автомобиль вел себя на трассе замечательно. Да и с шинами мы явно угадали".

Если у руководителей mitsubishi пока нет повода для беспокойства, то для команды ford, которую прочили чуть ли не в ее основные соперники, нынешний сезон пока складывается на редкость неудачно. Для начала после первого этапа чемпионата, "ралли монте-карло", гонщиков команды дисквалифицировали за применение на ford focus запрещенной системы водяного охлаждения. В швеции черная полоса продолжилась.

Лидеру ford колину макрею не повезло еще на самом старте, когда он разбил ветровое стекло и повредил заднюю подвеску. А на второй день для шотландца соревнования закончились: на одном из спецучастков из-под капота его машины повалил пар. Макрей так и не смог толком объяснить, в чем же причина поломки. Слабым утешением для хозяев ford может служить то, что напарник макрея швед томас радстрем занял в ралли третье место. Но и это достижение далось ценой громадного риска: в последний день, чтобы облегчить машину и увеличить скорость, радстрем снял с автомобиля все, что мог, включая запасное колесо!

алексей ъ-доспехов